咨詢熱線：0510-6672 8996
在最近的CAMX展覽中，美國國家航空研究所(NIAR)通過其航空航天系統(tǒng)高級技術實驗室(ATLAS)向業(yè)界展示了未來航空制造的新方向。這次展示不僅突出了先進的自動化流程，還引入了無工具空間制造、AI驅動的檢查與修復技術以及新一代熱塑性復合材料的應用。圖片來源：NIAR航空部件特別引人注目的是為電動垂直起降飛行器
美國赫氏公司，作為全球碳纖維復合材料領域的領導者，即將在第55屆巴黎國際航空航天展覽會中展示其最新的技術突破。此次展會將于2025年6月16日至22日在法國巴黎布爾歇舉行，赫氏將帶來一系列針對航空市場的創(chuàng)新產品和技術，旨在推動復合材料行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為滿足航空業(yè)對提高生產效率和產能的需求，赫氏推出了一
在高性能復合材料領域，碳纖維增強聚醚醚酮(CF/PEEK)因其卓越的機械性能、耐化學性和熱穩(wěn)定性而備受關注。然而，實現這種材料的最佳性能不僅依賴于基體和增強體的選擇，更在于兩者之間界面結合的質量。不同樹脂含量下界面結合情況對CF/PEEK復合材料性能也具有不一樣的影響，本文中將引用部分研究數據進行解讀。界面
步入2025年，我國碳纖維產業(yè)在全球貿易格局中的角色顯得尤為關鍵。特別是4月份的數據，揭示了這一領域內多方面的動態(tài)變化，從進口量的增減到出口市場的波動，再到國內外市場的需求與供給之間的微妙平衡。4月份，我國總共進口了1842.76噸的碳纖維相關產品，比去年同期增長了5.09%，環(huán)比也有所上升。雖然基礎碳纖維的
在人工智能、自動化和智能制造快速融合的今天，機器人技術正以前所未有的速度向高精度、高負載、低能耗方向發(fā)展。作為機器人執(zhí)行任務的關鍵部件，機械臂的性能提升已成為制約整體系統(tǒng)效率與智能化水平的重要瓶頸。近年來，隨著碳纖維復合材料技術的成熟與成本的逐步下降，碳纖維機械臂開始成為研究熱點，并被視為替代傳
2025年5月17日，東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)見證了朱雀二號改進型遙二運載火箭的成功發(fā)射。此次任務不僅標志著我國在高密度衛(wèi)星發(fā)射能力上的重要突破，也完成了將六顆衛(wèi)星同時送入預定軌道的壯舉。本次發(fā)射任務中，一個關鍵的技術亮點是采用了先進的碳纖維復合材料制造的支承艙。該部件位于火箭末級動力艙與衛(wèi)星之間，扮
Copyright © 2016 RSN All Rights Reserved 蘇ICP備16059707號-1無錫威盛新材料科技有限公司官網蘇公網安備32021402003510號
