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在最近的CAMX展覽中，美國國家航空研究所(NIAR)通過其航空航天系統高級技術實驗室(ATLAS)向業界展示了未來航空制造的新方向。這次展示不僅突出了先進的自動化流程，還引入了無工具空間制造、AI驅動的檢查與修復技術以及新一代熱塑性復合材料的應用。圖片來源：NIAR航空部件特別引人注目的是為電動垂直起降飛行器
美國赫氏公司，作為全球碳纖維復合材料領域的領導者，即將在第55屆巴黎國際航空航天展覽會中展示其最新的技術突破。此次展會將于2025年6月16日至22日在法國巴黎布爾歇舉行，赫氏將帶來一系列針對航空市場的創新產品和技術，旨在推動復合材料行業的可持續發展。為滿足航空業對提高生產效率和產能的需求，赫氏推出了一
步入2025年，我國碳纖維產業在全球貿易格局中的角色顯得尤為關鍵。特別是4月份的數據，揭示了這一領域內多方面的動態變化，從進口量的增減到出口市場的波動，再到國內外市場的需求與供給之間的微妙平衡。4月份，我國總共進口了1842.76噸的碳纖維相關產品，比去年同期增長了5.09%，環比也有所上升。雖然基礎碳纖維的
2025年5月17日，東風商業航天創新試驗區見證了朱雀二號改進型遙二運載火箭的成功發射。此次任務不僅標志著我國在高密度衛星發射能力上的重要突破，也完成了將六顆衛星同時送入預定軌道的壯舉。本次發射任務中，一個關鍵的技術亮點是采用了先進的碳纖維復合材料制造的支承艙。該部件位于火箭末級動力艙與衛星之間，扮
全球先進復合材料領軍企業美國Hexcel與顛覆性航空創新企業JetZero近日宣布，雙方正依托美國聯邦航空管理局(FAA)的“航空可持續轉型”(FAST)計劃，加速推進戰略合作伙伴關系，共同致力于為JetZero的全翼設計飛機開發認證高性能復合材料。這一合作旨在推動混合機翼機身(BWB)飛機設計的發展，并助力航空業向更節能、環境友
在Tavieda項目框架下，由德國弗勞恩霍夫機床技術研究所(IWU)牽頭的聯合團隊開發出基于熱塑性碳纖維復合材料(CFRTP)的自動化夾緊與焊接技術，顯著縮短了飛機門的生產時間。傳統上，飛機門主要依賴手工組裝，使用螺釘和鉚釘連接結構，不僅步驟繁雜，還需額外措施防止不同材料間的腐蝕問題。采用CFRTP后，團隊實現了結
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