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在現代工業產品設計中，外殼早已不只是“罩子”那么簡單。它不僅承載著保護內部精密組件的核心功能，更是影響整機重量、運行效率、環境適應性乃至品牌調性的關鍵要素。近年來，隨著碳纖維復合材料技術的成熟，一種全新的外殼解決方案正在悄然崛起——碳纖維外殼。它正逐步替代傳統金屬材質，成為高端設備制造中不可或缺
在最近的CAMX展覽中，美國國家航空研究所(NIAR)通過其航空航天系統高級技術實驗室(ATLAS)向業界展示了未來航空制造的新方向。這次展示不僅突出了先進的自動化流程，還引入了無工具空間制造、AI驅動的檢查與修復技術以及新一代熱塑性復合材料的應用。圖片來源：NIAR航空部件特別引人注目的是為電動垂直起降飛行器
美國赫氏公司，作為全球碳纖維復合材料領域的領導者，即將在第55屆巴黎國際航空航天展覽會中展示其最新的技術突破。此次展會將于2025年6月16日至22日在法國巴黎布爾歇舉行，赫氏將帶來一系列針對航空市場的創新產品和技術，旨在推動復合材料行業的可持續發展。為滿足航空業對提高生產效率和產能的需求，赫氏推出了一
在高性能復合材料領域，碳纖維增強聚醚醚酮(CF/PEEK)因其卓越的機械性能、耐化學性和熱穩定性而備受關注。然而，實現這種材料的最佳性能不僅依賴于基體和增強體的選擇，更在于兩者之間界面結合的質量。不同樹脂含量下界面結合情況對CF/PEEK復合材料性能也具有不一樣的影響，本文中將引用部分研究數據進行解讀。界面
步入2025年，我國碳纖維產業在全球貿易格局中的角色顯得尤為關鍵。特別是4月份的數據，揭示了這一領域內多方面的動態變化，從進口量的增減到出口市場的波動，再到國內外市場的需求與供給之間的微妙平衡。4月份，我國總共進口了1842.76噸的碳纖維相關產品，比去年同期增長了5.09%，環比也有所上升。雖然基礎碳纖維的
在人工智能、自動化和智能制造快速融合的今天，機器人技術正以前所未有的速度向高精度、高負載、低能耗方向發展。作為機器人執行任務的關鍵部件，機械臂的性能提升已成為制約整體系統效率與智能化水平的重要瓶頸。近年來，隨著碳纖維復合材料技術的成熟與成本的逐步下降，碳纖維機械臂開始成為研究熱點，并被視為替代傳
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