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：隨著碳纖維的使用范圍不斷擴大，對產品質量的要求也越來越高。但碳纖維機械加工特別是孔加工的時候容易出現分層和碎裂，出現這些問題的原因是什么？使用哪種刀具加工能最大程度避免呢？本文就來為大家解答。
自上世紀50年代科學家們為了在軍事和航天航空領域有所突破而使用碳纖維后，它的發展十分迅速，很快的，工業制造、醫療器械、體育用品等行業也開始使用它。就汽車來說，全身車架、內飾、方向盤、外殼都可以用碳纖維來制造。本文主要來講一下碳纖維方向盤的優點
碳纖維增強復合材料通常為一次整體成型，但是成型后由于精度要求或者裝配需要，通常都需要進行銑削加工，由于其性能原因，加工過程很容易產生材料分層、撕裂、刀具磨損嚴重、產生殘余應力的情況發生
碳纖維環氧樹脂復合材料因為強度大、模量高的原因，是典型的難加工型材料之一，而且具有一定的吸水性，在加工過程中，有時候會因為防止碳粉末飛濺，會用水汽來降塵，可能導致碳纖維吸收水分而使得纖維拔出、內部脫黏、分層等情況的發生，因此采用干磨削加工為
T300首先是由日本東麗公司在20世紀70年代發明的，隨后開發出三大系列碳纖維，分別是高強T系列、高模M系列、兼備高強高模的MJ系列的碳纖維，近年來T700取代了T300稱為新一代通用級碳纖維，實際上T800和T1000在日本及歐美某些國家已得到量產。接下來無錫威盛碳
碳纖維粗紗是由幾千根甚至幾萬根單絲組成的復絲，其拉伸性能的測試原則上類似于高線密度工業復絲，在典型的拉伸試驗中使用適當的夾具。本文小編要講的是碳纖維粗紗的拉伸性能測試，希望看完會給你帶來一些幫助。
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