2021年的上海車展上面，我們看到了很多新能源汽車的強(qiáng)勢出現(xiàn)，也說明了電動(dòng)汽車的趨勢會(huì)越來越快，在電動(dòng)汽車的技術(shù)上面，需要解決充電問題還需要解決續(xù)航問題，才能使得更多人選擇電動(dòng)汽車，那汽車的電池也就成為了重要的突破地方，在新能源汽車的電池上面，現(xiàn)在都會(huì)選用碳纖維材質(zhì)的電池箱體，威盛新材就來說說碳纖維電池箱在新能源汽車上面的優(yōu)勢表現(xiàn)。

（碳纖維電池箱）

　　在新能源電動(dòng)車的電池殼體中采用碳纖維復(fù)合材料有很多優(yōu)勢之處小結(jié)下來有這樣的幾個(gè)層面

　　碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)的電池箱非常輕巧，穩(wěn)定和安全可靠。跟傳統(tǒng)的電池箱相比優(yōu)勢表現(xiàn)更為明顯，傳統(tǒng)的電池箱一般來說由鋁和鋼制成，碳纖維材料的輕量化結(jié)構(gòu)應(yīng)用在燃油動(dòng)力和新能源電動(dòng)車都具備很多長處。它的重量很輕，非常好的提升電池的續(xù)航能力。

　　碳纖維電池箱一般來說由碳纖維復(fù)合材料和一部分鋁制零件制作而成的。殼體的性能指標(biāo)一般來說決定于底板和蓋板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：一般來說，特定的芯材被多層碳纖維和環(huán)氧樹脂所包圍。具備碳纖維和玻璃纖維的混合變體也是可能的。底座可保護(hù)電池抵御來自下方的沖擊力及與障礙物或者其他車輛撞擊的碰撞力不會(huì)擔(dān)心對電池出現(xiàn)強(qiáng)大的沖擊力。

　　該碳纖維除了有重量很輕的優(yōu)勢，還具備很多優(yōu)勢之處：電池殼體的硬度可與鋁制結(jié)構(gòu)相比，但采用的碳纖維少得多，且導(dǎo)熱系數(shù)約為鋁的200倍，碳纖維復(fù)合材料能科學(xué)合理保護(hù)電池抵御冷和熱的不良影響。與此同時(shí)，碳纖維復(fù)合材料制作的電池箱還具備針對于水和氣體的不滲透性，這也大大的保證了電池箱的安全。

　　碳纖維電池箱另一個(gè)優(yōu)勢是：在平常使用中新能源汽車需要更換電池，很多的新能源汽車公司也會(huì)把這個(gè)作為優(yōu)勢賣點(diǎn)，具備換電站能夠快速實(shí)現(xiàn)電池快速更換，很多品牌的新能源汽車在國內(nèi)的高速公路上都安裝了更換電池的服務(wù)。將空電池快速更換為充滿電的電池，整個(gè)更換過程僅需三分鐘。那質(zhì)量更輕也是非常重要的一個(gè)地方，質(zhì)量輕才能有利于快速完成更換。

　　碳纖維電池箱不但更輕，并且也可以科學(xué)合理保護(hù)電池抵御冷和熱的不良影響。這有利于促進(jìn)有效確保電池內(nèi)的適宜溫度。

　　綜合下來看，碳纖維電池箱在新能源汽車上面的優(yōu)勢在于降低重量，提升了新能源汽車的續(xù)航和性能。那強(qiáng)度夠高，非常好的保證了行駛中的安全。再就是具有非常好的熱傳導(dǎo)性能，保證電池的溫度能夠滿足需求，另外就是質(zhì)量輕的電池組，在更換的時(shí)候，會(huì)更方便。推薦閱讀：碳纖維汽車配件優(yōu)點(diǎn)有什么