國際上碳纖維的生產，從20世紀60年代起步，經過70-80年代的穩(wěn)定，90年代的飛速發(fā)展，到21世紀其生產工藝技術已經成熟。從誕生可以商業(yè)化生產的碳纖維開始，就主要運用在輕量化產品上。本文我們以具體的應用范例說一說其優(yōu)勢。
 

（ 用碳纖維飛行器架體）
 

　　F-35戰(zhàn)斗機是一款單座單發(fā)戰(zhàn)斗機，主要用于前線支援、目標轟炸、防空截機等任務，其首飛時間是2006年12月15日，但在但是，其首飛時間一推再推，最主要的原因就是超重，為破解這一難題，研發(fā)公司想了很多辦法，直至最后，機身應用了超過35%的碳纖維復合材料才將這一問題解決。那么這樣看來，碳纖維復合材料在減重方面發(fā)揮了巨大的優(yōu)勢。

 

　　殲20第四代戰(zhàn)斗機也具有超強隱身的特點，與其使用大量碳纖維復合材料也密不可分，包括瑞典“維斯比”級巡邏艦艦體用的均為全復合材料，因而擁有了高隱身、高機動、長壽命等先進作戰(zhàn)性能。還有美國F-22戰(zhàn)機也具有優(yōu)秀的隱身特性。

 

　　名為DSRT-450獨創(chuàng)了一種高速翼型，是全球首款采用全碳纖維制造的飛機，最大續(xù)航時間為8小時以上，具有油耗低、可靠性高、噪音低、污染小等亮點。

 

　　無錫威盛新材料科技有限公司成立于2005年，是一家以碳纖維為主的高性能纖維增強復合材料改性研發(fā)及軌道交通、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械、機器人等先進裝備零部件開發(fā)制造的民營科技企業(yè)，公司與多個知名企業(yè)達成合作關系，致力于提供高品質碳纖維制品。推薦欄目：軍用裝甲碳纖維防護罩（圖）