相對于其它金屬材料，碳纖維復合材料由于其比強度、比模量高，耐疲勞、耐腐蝕，在減重、可設(shè)計等多個方面都有其它金屬材料不可媲美的優(yōu)勢。碳纖維復合材料在軌道交通領(lǐng)域具有很大的市場和發(fā)展前景。選用碳纖維復合材料是最環(huán)保最輕量化的選擇。下面主要來介紹碳纖維復合材料怎樣實現(xiàn)軌道車輛輕量化。

（圖示：碳纖維高鐵配件）
 

　　軌道車輛的重量主要來自于車身和車載設(shè)備還有就是一些內(nèi)部裝飾，車載設(shè)備一般沒多少減重空間，所以主要減重就集中在車身與內(nèi)部裝飾。為減輕車體重量，并且實現(xiàn)車身輕量化是減少列車運行能耗的一個關(guān)鍵指標，目前，國內(nèi)碳纖維復合材料在軌道交通的領(lǐng)域的使用主要在一些零部件，比如說碳纖維車頭罩還有內(nèi)部飾件都能夠用碳纖維復合材料制作，碳纖維復合材料的密度僅1.6g/cm3，所制作的車頭罩能夠很好的降低自重，實現(xiàn)車身的輕量化，相比玻璃鋼產(chǎn)品至少減重20%，而且在強度、剛度以及無毒害性等方面均有顯著優(yōu)勢。碳纖維復合材料制作出的內(nèi)飾件表面光滑，無白點、氣泡等瑕疵，在減重的同時保證了產(chǎn)品的美觀性。

 

　　在大型碳纖維復合材料構(gòu)件研制過程中，要綜合平衡各種關(guān)鍵技術(shù)，才能獲得高性能的碳纖維制品。無錫威盛新材料科技有限公司致力于碳纖維輕量化部件開發(fā)制造，公司擁有一支技術(shù)過硬、創(chuàng)新高效、經(jīng)驗豐富的纖維增強復合材料技術(shù)開發(fā)團隊，現(xiàn)產(chǎn)品均采用臺灣及日本等多個國際領(lǐng)先品牌原材料，很好的滿足軌道交通部件的應(yīng)用與制造。推薦欄目：碳纖維列車機械外殼（圖）