碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用先從賽車開始，近年來(lái)在民用汽車中得到了廣泛的引用。黑色編織花紋的碳纖維組件已不單單只是為了看上去拉風(fēng)，那么碳纖維應(yīng)用于汽車領(lǐng)域究竟具有哪些突出優(yōu)勢(shì)呢？本文威盛新材的小編給大家介紹一下。
 

（圖示：碳纖維后視鏡殼）
 

　　碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維具有外柔內(nèi)剛的特點(diǎn)，質(zhì)量比金屬鋁輕，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車結(jié)構(gòu)的輕量化，減少能源消耗，提升續(xù)航里程，同時(shí)強(qiáng)度卻高于鋼鐵。碳纖維與傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)材料不同的是，碳纖維是一種非金屬材料，具有耐腐蝕特性，保證汽車配件的使用壽命。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。

 

　　F1是世界上最快的賽車，并且具有獨(dú)特的碳纖維車身，1981年一級(jí)方程式邁凱倫MP4/1是第一個(gè)真正意義上將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于整個(gè)底盤設(shè)計(jì)的賽車。在民用領(lǐng)域，寶馬是碳纖維應(yīng)用的先驅(qū)，寶馬i3、i8的碳纖維車身以及寶馬4系M的保險(xiǎn)桿、進(jìn)氣口、側(cè)裙、擋桿等部件均采用了碳纖維復(fù)合材料制作。

 

　　無(wú)錫威盛新材料科技有限公司是一種專業(yè)的碳纖維制品生產(chǎn)商，公司擁有大型熱壓機(jī)、熱壓罐、液壓成型臺(tái)、CNC高速銑床等多種大型設(shè)備，堅(jiān)持為客戶提供高品質(zhì)碳纖維制品，相關(guān)產(chǎn)品長(zhǎng)期出口歐美等國(guó)家。推薦欄目：輕量化碳纖維汽車座椅骨架（圖）