碳纖維是一種高性能結(jié)構(gòu)材料，現(xiàn)在在 、汽車工業(yè)、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域取得較為廣泛的應(yīng)用，在加工過程中，基體和纖維存在較為復(fù)雜的內(nèi)部相互作用，本文我們來了解一下碳纖維加工工藝。
 

（圖示：碳纖維加工件）
 

　　車削加工是在碳纖維加工中應(yīng)用最多的方法也是最基礎(chǔ)的方法，通常適用于圓柱表面預(yù)定公差的實(shí)現(xiàn)。適合車削可以應(yīng)用的刀具主要材料為：硬質(zhì)合金或陶瓷以及聚晶金剛石。加工工藝中進(jìn)刀速率，所切深度，和切削的速度都會(huì)影響工件成品表面質(zhì)量和道具損壞程度。

 

　　銑削通常是對成品工件再加工的一種加工方式，要求的加工精度較高，對復(fù)雜工件粗加工后的修繕性的銑削過程。在加工過程中，主要的工藝參數(shù)，如纖維取向、軸向和切向進(jìn)給速度、切削速度等，都會(huì)對工件表面粗糙度產(chǎn)生顯著影響。

 

　　工件要求螺栓或鉚接裝配時(shí)需鉆孔操作，在碳纖維鉆孔過程中仍然存在一定問題：材料的分層現(xiàn)象，刀具的嚴(yán)重?fù)p耗以及孔內(nèi)壁的質(zhì)量問題。經(jīng)實(shí)驗(yàn)分析，設(shè)置的切削參數(shù)、鉆頭的幾何形態(tài)以及切削的質(zhì)量對上訴產(chǎn)生的問題均產(chǎn)生明顯影響。通常把損傷區(qū)最大直徑和孔徑比率稱為損傷因子，也是表示分層現(xiàn)象的程度，分層因子越大，表示分層問題越為嚴(yán)重。

 

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